750i LCI

**esau** · 29.05.2014, 16:34

Zitat:

Zitat von sexus

Bei einem Gebrauchtwagenkauf (wie beim TE) verstehe ich es wenn man auf die Haltbarkeit der einzelnen Modelle achtet, aber bei Neuwagenleasing?
Mein Touran ist geleast und wenn da etwas kaputt geht juckt mich das nicht die Bohne.

Das stimmt. Insofern kann sich jemand der least meiner Meinung nach auch den 750d holen, denn die "normale" Leasing Distanz von 45-60tkm schafft der normalerweise auch - wenn nicht hat man Garantie.

Wer aber seine Autos wie ich eher bis 200tkm fahren möchte sollte schon ein wenig nach solchen Dingen schauen.

pommy13 · 29.05.2014, 16:56

sicher würde dich das jucken, WENN der Wagen alle 8 Wochen in der Werkstatt steht und du einen Haufen Zeit verlierst, dich ständig mit herum ärgern musst. Aber generell, mein Wagen hat bis auf 2 kaputte Chromleisten die auf Garantie gemacht werden, nichts und macht wirklich jedem Meter Freude.

MacDriver · 29.05.2014, 23:30

Selbstverständlich nervt es auch beim Leasing, wenn der Wagen in der Werkstatt steht. Bei einem 750i ist es ja nicht immer gewährleistet, dass man einen gleichwertigen Ersatzwagen bekommt, einmal abgesehen von der Zeit, die man mit sowas vergeudet.

Mein 750iX LCI hat aber nach 25.000 noch keinerlei nennenswerte Probleme gemacht. Viele km sind das zwar noch nicht, aber mein F10 M5 hatte bei dem Kilometerstand schon einige Wochen wegen Motorproblemen in der Werkstatt hinter sich.

pommy13 · 30.05.2014, 01:24

die meissten M5 Fahrer die ich kenne, haben nun wiederum keine Probleme mit ihren Modellen. Unsere beiden M war auch nur das Cabrio am Anfang 4x in der Werkstatt bis das Verdeck aufgehört hat zu klappern. Ansonsten Null Probleme...

**esau** · 30.05.2014, 07:23

Ich erlaube mir mal vorläufig ein wenig zusammenzufassen

Es kann bei jeder Motorisierung passieren, dass man Pech hat.
Normalerweise gibt es aber viele, die zumindestens bis 60-70 tkm wenig Probleme mit den Motoren haben.
Auch beim V8 mit 408 PS war das nach meinem Empfinden so. Wer allerdings so ein Auto gebraucht kauft und damit bis weit über 100tkm fahren möchte sollte mehr darauf achten, dass der Motor nicht zu viel Zicken macht. Beim V8 mit 367 PS gibt es die Wasserohr Problematik, offenbar tritt diese aber erst bei höheren km Ständen auf.
Beim V8 mit 408 PS hat man von ungewöhnlich vielen mit Problemen, insbesondere hoher Ölverbrauch, bei manchen auch echte Schäden am Motor gehört. Zudem braucht der Motor relativ viel Sprit.

Vom V8 mit 450 PS weiß man, dass er sparsamer geworden ist, es gibt einen mit relativ hohem Ölverbrauch. Für eine qualifizierte Aussage gibt es zu wenig Erfahrungen, weil die alle zur Zeit weniger als 50tkm auf der Uhr haben.

Wenn man an einem Auto öfter Probleme hat, ist das zumindestens sehr lästig. In der Garantiezeit ist man aber wenigstens mobil, weil es ein Ersatzauto gibt. Und es kostet dann nur Zeit. Danach kann es zusätzlich auch viel Geld kosten.
Grundsätzlich gibt es aber eine Menge F01/F02 die weitgehend nur zur Wartung in die Werkstatt müssen.

Mr.Bimmer · 30.05.2014, 08:07

Vom 750i im E65 war ich begeistert, keinen merklichen Ölverbrauch. Habe früher allerdings auch immer alle 15tkm gewechselt. Verbrauch war super, Leistung auch. Von Wasserrohr keine Spur. Der V8 mit 407 ps hat mich persöhnlich total enttäuscht, u. a. deswegen jetzt der Diesel.

Verbraucht der Fuffi mit 450ps wirklich soviel ÖL wie hier alle behaupten? Ich habe bis jetzt noch nichts Negatives gehört. Aber ein bisl mehr "Bums" hätte BMW dem schon spendieren können. MB hat es schon Anfang 2001 auf 500PS gebracht...

Klaus H. · 30.05.2014, 08:46

Zitat:

Zitat von Mr.Bimmer

Vom 750i im E65 war ich begeistert, keinen merklichen Ölverbrauch. Habe früher allerdings auch immer alle 15tkm gewechselt. Verbrauch war super, Leistung auch. Von Wasserrohr keine Spur. Der V8 mit 407 ps hat mich persöhnlich total enttäuscht, u. a. deswegen jetzt der Diesel.

Verbraucht der Fuffi mit 450ps wirklich soviel ÖL wie hier alle behaupten? Ich habe bis jetzt noch nichts Negatives gehört. Aber ein bisl mehr "Bums" hätte BMW dem schon spendieren können. MB hat es schon Anfang 2001 auf 500PS gebracht...

Hallo,

bei meinem E66/750Li und F02/750Li war bis 60.000km kein Unterschied beim Oelverbrauch, so 1 Liter auf 9000km. Der F02 hat allerdings mehr Sprit verbraucht. Interessant ist, dass mein M6 mit 560Ps bei gleicher Fahrgewohnheit weniger verbraucht. Allerdings ist das Verbrauchsfenster bei Ausnutzung der vollen Leistung nach oben offen.

Was meinst Du mit 500PS im Jahr 2001 bei Mercedes? Der aktuelle S500 hat 455PS.

Viele Grüße
Klaus

Mr.Bimmer · 30.05.2014, 08:59

Bei Benz gab es schon den S55AMG oder CL55AMG mit 500PS...ich weiß, der Vergleich hingt ein wenig aber dennoch gibts das bei MB schon so lange...

pommy13 · 30.05.2014, 13:08

das heisst HINKT

Und JA, es hinkt. BMW hat kein Interesse an einem M7, da der Alpina B7 dieses Segment gut abdeckt und ja auch 540Ps hat und damit knapp ausreichend Motorisiert sein sollte. Ich bin ihn leider bislang nur einmal gefahren, aber ist ein sehr schöner Wagen. Wirklich sehr schön.

**Claus** · 30.05.2014, 13:12

Zitat:

Zitat von Mr.Bimmer

Bei Benz gab es schon den S55AMG oder CL55AMG mit 500PS...ich weiß, der Vergleich hingt ein wenig aber dennoch gibts das bei MB schon so lange...

Wenn Du schon AMG ins Boot holst (der Vergleich hinkt wirklich), dann bitte mit dem Alpina B7 vergleichen, denn da hast Du Deine 500 PS auch schon im Jahre 2001 mit einer 745i-Maschine:

Alpina B7 ? Wikipedia

Und wie schon hier erwähnt, hat ein aktueller S500 auch "nur" 455 PS.