wo sind die bilder der neues 7 ab 2008?

[bmw730dmx]

Zitat von wolfgang

hi
in der neusten AMS steht das 2009 der neue 7er kommt.....hatte ich doch recht, so früh kommt der nocht nicht wie vermutet wurde,,
mfg

Das wäre aber ärgerlich, mein Leasing läuft 04/09 aus - und wenn der F01 in 2008 neu herauskommen würde, wäre das perfekt.

Eines der ersten Fahrzeuge will ich aber nicht. Naja, warten wirs ab ...

[hitchhiker18]

Zitat von wolfgang

hi
in der neusten AMS steht das 2009 der neue 7er kommt.....hatte ich doch recht, so früh kommt der nocht nicht wie vermutet wurde,,
mfg

Dagegen spricht, dass der E65/E66 dann 8 Jahre auf dem Markt wäre. Ich glaube immer noch an den Termin in 2008.

[eight.ball.eigh]

Zitat von hitchhiker18

Dagegen spricht, dass der E65/E66 dann 8 Jahre auf dem Markt wäre. Ich glaube immer noch an den Termin in 2008.

einführung des e65 war 2001

2001+8=2009

[lutzhh]

Nach der Info meiner Niederlassung (HH) ist 2008 Vorstellung des neuen Modells. Wann und wo Markteinführung ist, konnte mir niemand sicher sagen. Alle gehen von Herbst 2008 aus.

Und dann läuft mein Leasing aus und ich will keine Beta-Tester sein.......

[|)aywalker]

nun denn, zum Kommentar mit der zu langen Motorhaube hätt ich eine wahnwitzige Theorie: Einerseits (da ich aus Graz komme und dort DaimlerChrysler mit der Mercedes-Produktion ansäßig ist) haben die "Test-Panzer" teilweise absichtlich verlängerte Motorhauben, der Aufwand für diese Tarnungen scheint mir enorm und teils übertrieben... Die armen Autos fahren da (im Falle des 7er zwar mit genügend PS), aber auch mit Ballast herum, der seines gleichen sucht. Was also, wenn die Motorhaube künstlich verlängert wurde?

Oder aber es gibt einen 16-Zylinder

[Alfred G]

Zitat von bmw730dmx

Das wäre aber ärgerlich, mein Leasing läuft 04/09 aus - und wenn der F01 in 2008 neu herauskommen würde, wäre das perfekt.

Eines der ersten Fahrzeuge will ich aber nicht. Naja, warten wirs ab ...

Zitat von lutzhh

Nach der Info meiner Niederlassung (HH) ist 2008 Vorstellung des neuen Modells. Wann und wo Markteinführung ist, konnte mir niemand sicher sagen. Alle gehen von Herbst 2008 aus.

Und dann läuft mein Leasing aus und ich will keine Beta-Tester sein.......

Dann macht's doch so: Tauscht euren E65 jetzt sofort in einen super ausgereiften neuen E65 zum Discount-Tarif um, und fahrt den bis 2010. Dann ist auch der F01 ausgereift und wahrscheinlich gibt's dann schon die ersten Rabatte.

Wenn Ihr hingegen jetzt nichts macht, abwartet bis Euer Leasing 2008 ausläuft und dann sofort beim F01 zuschlagt, habt Ihr zwar nen Hingucker auf der Straße, seid aber Beta-Tester und zahlt 1700 Euro im Monat statt 1000.

[Tom740i]

@Alfred G

Warum 700,00 Euro mehr? Ist es üblich am Anfang fast das doppelte zu zahlen? Wie verhällt es sich mit der Anzahlung? Gibt es auch Angebote bei denen die Anzahlung fehlt bzw. 0,00 € beträgt?

Tom

[Goose]

Ob Du Sonerzahlungen in das Leasing mit rein nimmst oder nicht liegt einzig und alleine an Dir...

Nur wie gesagt wird es wahrscheinlich so sein, dass das neue Fahrzeug erst mal mit wenigen Rabatten auskommen muss.

[pille]

Zitat von Tom740i

Ist es üblich am Anfang fast das doppelte zu zahlen?

Tja,
das wäre doch mal 'ne interessante Frage, was dazumal die ersten E65 Leaser in 2001/2002 so für ihr Auto hinlegen durften.

Vielleicht hat ja jemand Zahlenwerk, zumal es damals als Kommunikationsplatform dieses Forum noch nicht gab.

Gerade die ersten 6 Monate nach Markteinführung dürften interessant sein:
- Der "Reiz" des Neuen
- Die Fehlermeldungen gab's schon zur Genüge, aber konnten immer noch als "Einzelfall getarnt" werden....

[Goose]

Das doppelte ist sicherlich nicht üblich und ist es ja auch nicht. Die Traum Leasingraten von 2002 darf man hier nicht als Grundlage nehmen...