Vom F01 zum CLS (C218), erste Impressionen

[esau]

Zitat von Todi.

Aber weshalb drängelt so´n Blödi, wenn er doch sieht, dass vor dem, bei dem man drängelt doch noch Autos fahren. Der Vorausfahrende kann sich ja nunmal nicht in Luft auflösen.

Dieses Drängeln erlebe ich ja auch heute noch, trotz der dicken Rohre hinten.
Es gibt halt Idioten...die sind wirklich nicht in der Lage zu schnallen, daß in gewissen Situationen drängeln nichts hilft. Und wenn man sie dann doch vorbei läßt, damit die einem nicht so hinten drin hängen machen die, wenn es dann frei wird, oft selber nicht mal Platz

Für solche Leute bräuchte man eine James Bond Ausrüstung im Auto, dann kann man die einfach wegputzen

[saiklor]

Zum eigentlichen Thema:

Mir gefällt der CLS schon ziemlich !
Prinzipiell hat MB viel am Image getan. Die neuen sehen um ein vielfaches
schicker und sportlicher aus als die alten. ABER: Irgendwie gefällt mir der Trend
im Cockpit so garnicht. Das was damals bissl Renterstilistisch war hatte den
Vorteil das es Klassisch elegant wirkte. Die neuen Modelle sind von aussen viel
sportlicher geworden, dafür sehen sie im Innenraum jetzt recht billig aus.
Kunststoff wo das auge Hinschaut.. Schade!


(MB E500 Cabrio)
Das sieht wirklich nicht aus wie ein Auto mit 74k EUR Basis!


Zum Thema drängeln:

Ich bin ein sehr vorrausschauender Fahrer. Der Blick ständig im Rückspiegel.
Ich bin bis jetzt erst einmal so richtig "Krank" gedrängelt worden.

Situation: 3-Spurige Autobahn sehr voll. Tempolimit 100Km/h.
Ich mit ca. 110 Km/h auf der linken Spur. Die mittlere und rechte Spur waren voll und solbst vor mir war eine Kolonne. Plötzlich tauchte im Rückspiegel ein Auto auf und kam von hinten angedonnert. geschätzte geschw. 170Km/h
Da ich absolut nicht wusste wohin, blieb ich auf der Spur. Der "Irre" blendete stroboskop ähnlich auf und ab und blinkte dazu natürlich permanent links.
Würde das PDC hinten während der fahrt gehen hätte es durchgängig gepiept so dicht hing er in meinem kofferraum. Als er anfing wie ein "behinderter" nahezu auf dem Grasstreifen zwischen mir und Leitplanke zu fahren quälte ich mich in eine eigentlich viel zu enge lücke in der mittleren spur. Der große König konnte so nun bis zum nächsten Auto "rasen" und ihn belästigen.

Man würde im Leben nicht drauf kommen was es denn für ein Auto war !
Richtig... ein Opel Vectra B 1.8 mit den Stilechten ATU Tagfahrleuchten, organgenen Seitenbegrenzungsleuchten.. und einem Auspuff der jedem Panzer der Erde ernste Konkurenz macht.

Da schließ ich mich gern meinen Vorpostern an:
Es gilt: je mehr Licht am Auto desto schneller wird es !
Und jeder vernünftige Autofahrer braucht ein Jamesbond-Kit damit man sich gegen sowas wehren kann.


Gruß

[E38-Fan]

Zitat von saiklor

quälte ich mich in eine eigentlich viel zu enge lücke in der mittleren spur.

Warum? Ich hätte den weiter hinter mir blinken und blenden lassen...

Zum eigentlichen Thema:
Ich finde dass Mercedes design-mäßig einiges gut gemacht hat in der letzten Zeit - was sich jedoch anscheinend nie ändern wird, ist die Tatsache dass man sich deren Autos nur mit AMG-Optikpaket angucken kann.
Ohne wirkt absolut jeder Mercedes dermaßen langweilig und altbacken... innerhalb weniger Tage hat man sich an deren Autos satt gesehen.

Viel Spaß mit dem CLS!

PS: In 3 Jahren fährste wieder 'nen 7er, wetten?

[Sven B.]

Zitat von E38-Fan

Viel Spaß mit dem CLS!

PS: In 3 Jahren fährste wieder 'nen 7er, wetten?

Moin Adrian,

wenn ich ganz ehrlich bin, muss ich das die ganze Zeit denken, wollte es aber nicht so explizit schreiben Aber nun nach dieser Vorlage ...

Gruß,
Sven

[celentano]

Zitat von E38-Fan

Viel Spaß mit dem CLS!
PS: In 3 Jahren fährste wieder 'nen 7er, wetten?

Danke und... klar kann das sein, oder S-klasse oder 6er GC, oder oder... :-). Ich habe einige Autos die mir gefallen, und wenn die Kombination aus Ausstattung und Preis stimmt bin ich offen.

[drive_five]

Ich hätte da mal zwei Fragen zum CLS:

- Sind die Nebelscheinwerfer vorne noch in "alter" Halogentechnik ausgeführt?

- Sind sämtliche Rücklichter (also auch das weisse Rückfahrlicht) in LED-Technik ausgeführt?

LG, drive_five

[ChevChelios]

Zitat von drive_five

Ich hätte da mal zwei Fragen zum CLS:

- Sind die Nebelscheinwerfer vorne noch in "alter" Halogentechnik ausgeführt?

- Sind sämtliche Rücklichter (also auch das weisse Rückfahrlicht) in LED-Technik ausgeführt?

LG, drive_five

1. Ja, wenn du nur das serienmäßige Xenon nimmst und nicht den Aufpreis für a) das LED-Tagfahrlich oder b) das LED Intelligent Light System bezahlen möchtest. Dann hättest du nämlich auch das LED Tagfahrlicht mit Nebellichtfunktion.

Der CLS sieht ohne das LED-Hauptfahrlich aber auch relativ bescheiden aus.

2. Alle Leuchteinheiten der Rücklichter sind in LED ausser Rückfahrlicht

[7erfly]

Ist eigentlich mal jemand den alten CLS C219 im Vergleich (auch zum E65) mit Luftfederung gefahren?
Der spukte mir damals auch statt einem E65 im Kopf rum, war aber im Prinzip sogar teurer, darum weiter im 7er

[ChevChelios]

Die Luftfederung von Mercedes ist in Sachen Komfort eine andere Welt im Vergleich zu BMW, wobei der 7er mit DynamicDrive deutlich sportlicher ist als die Airmatic im W221. Bei CLS relativiert sich das wiederum, weil der Wagen sehr handlich ist.

[Saygimdan]

Zitat von 7erfly

Ist eigentlich mal jemand den alten CLS C219 im Vergleich (auch zum E65) mit Luftfederung gefahren?
Der spukte mir damals auch statt einem E65 im Kopf rum, war aber im Prinzip sogar teurer, darum weiter im 7er

Ja: kommt bei weitem nicht an das Fahrwerk vom E65 FL ran. Auch der A8 mit Luftfederung liegt zurück im Vergleich zum E65 FL