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hab mir mal kurz die Mühe gemacht und die Bilder vom Server gesucht bei uns.
Problem ist, die Bremsseil-Kabel wenn zu streng gehen, hat die Überlast des Motors dazu geführt dass die Strom-Kabel heiß werden und sich dann in den Kabelbaum brennen.
Man sollte also bei "Parkbremse gestört" wirklich umgehend in die Werkstatt.
Idealerweise hinschleppen.... sicher is sicher
bei uns (hab mal die Aufträge durchforstet) war das jetzt der 2te Fall seit Dez. 2015
Anbei Bilder von einem dieser Schäden die ich gefunden hab. Glück hier für den Kunden: "Versicherung hat bezahlt" ... war aber n 13.000 Euro Schaden
Idealerweise sollte man Minimum die SW-Datenstand 03-16-5XX drauf haben oder höher ... denn in dieser SW wird der Fehler frühzeitiger erkannt ... wenn die Stromaufnahme des Motors und dessen über SW überwachte Stromaufnahme deutlich geringer is
naja so n Hauptkabelbaumtausch kann man als Normalsterblicher kaum zahlen ... da lohnt ne Versicherung schon.... nur sollte der F01 halt nicht nur noch 15 wert sein .... und ich denke das wird die nächsten Jahre sicher rapide fallen ... so n 2009er 750i....
natürlich kann man so einen kabelbaum auch instandsetzen ... aber das restrisiko und der umfang ist halt immer individuell
Das ist ja kaum zu glauben. Ich dachte bisher immer, dass wenn man
1.) die Sicherung anhand des Querschnitts der Leitung festlegt
2.) den benötigen Querschnitt anhand des Strombedarfs bestimmt
alles sicher wäre. Wurde da etwa gepfuscht? Jedenfalls danke ich für die Aufklärung.
jain.... das wär z.b einer der gründe warum SW-updates seitens BMW gemacht werden .... weil eben nachbesserungsbedarf besteht, und dies damals entwicklungstechnisch so anscheinend nicht vorhersehbar war ...
es sind die masseleitungen die dann schön das glühen anfangen und Party feiern .... es wurde aber von beiden kundenfahrzeugen einfach eine weiterfahrt durchgeführt trotz Fehlermeldung ... glaube dass im SW-up auch der direkte hinweis "unverzüglich" eine Werkstatt auf zu suchen nun steht...
tja.... bin mal gespannt wie oft sich das häufen wird noch....
Kann das Problem mit einem Softwareupdate von BMW gelöst werden?
@ray: Kannst Du den ersten Teil von folgendem Satz neu formulieren. Werde daraus nicht schlau...
"Problem ist, die Bremsseil-Kabel wenn zu streng gehen, hat die Überlast des Motors dazu geführt dass die Strom-Kabel heiß werden und sich dann in den Kabelbaum brennen."
Kann das Problem mit einem Softwareupdate von BMW gelöst werden?
@ray: Kannst Du den ersten Teil von folgendem Satz neu formulieren. Werde daraus nicht schlau...
"Problem ist, die Bremsseil-Kabel wenn zu streng gehen, hat die Überlast des Motors dazu geführt dass die Strom-Kabel heiß werden und sich dann in den Kabelbaum brennen."
Wenn die Zugseile der elektrischen Handbremse, schwergängiger werden, und der Stellmotor dann mehr ziehen muss, überlasten die Kabel der Steuerung des Stellmotors
Die Software "löst" das Problem nicht, erkennt aber frühzeitiger eine schwergängigkeit des Stellers, was dann nicht mehr zwingend zu Kabelüberlasungen führt und letztenends zu diesen "verschmorungen"
Sollte man jetzt eher die Finger von der Parkbremse lassen, oder sie so oft als möglich benutzen? Ich meine, kann man präventiv was machen, damit das nicht passiert?
Bei der Autohold-Funktion wird ja nicht über den Stellmotor, bzw. die Seile die festgehen gebremst, oder?
Die Parkbremse verwende ich eigentlich nie.