Heizung/Klima: 7er wird sehr langsam warm + Standheizungsproblem

[jojo11]

Eigentlich gibt es ja einen Eintrag zu Heizungs- u. Standheizungsproblemen von AlfredG, möchte aber doch einen neuen Topf aufmachen.

Wir hatten immer wieder Fahrzeuge wo Kunden bemängelt haben, dass ihr 7er verhältnismäßig lange braucht um warm zu werden. Gleichfalls ist uns aufgefallen, dass fast immer zeitnah im Zusammenhang auch die Standheizung ausgefallen ist. Die üblichen Prüfroutinen führen in der Regel zum Austausch der Standheizung, der Kraftstoffzuführung inkl. Pumpe und ab und an auch zum Austausch des Saugrohrs im Tank, da wenn dieses einen Riss hat Luft in die Leitung kommen kann usw. usw. Am Ende wird dann alles getauscht und es dauert.

Wir haben für uns BMW extern festgestellt, dass das Hauptproblem in vielen Fällen nicht die Standheizung selber ist, sondern NUR die Kühlmittelumwälzpumpe. Das Diagnoseproblem war, dass diese Pumpe keinen Fehler ablegt und eigentlich läuft, nur eben kaum Kühlmittel fördert, was man aber nicht sofort feststellen kann.

Also, wenn Ihr das Problem habt, sagt doch bitte bei Eurem BMW´ler Bescheid, dass die zuerst die Temperatur am Wärmetauscher messen sollen. Hat diese Umgebungstemperatur oder um die 22 Grad, ist alles klar. Die sollte deutlich wärmer sein, eher bei 50 Grad od. mehr. Pumpe raus, kann man auch ohne Ausbau der Front von hinten durch Drehen der Standheizung erreichen - und der Wagen wird erheblich schneller warm UND die Standheizung funktioniert plötzlich wieder. Natürlich gilt das nicht, wenn die Standheizung, was auch vorkommen kann, einen klaren Fehler bringt oder die Leitungen zu sind. Aber der Zeitaufwand zum Prüfen der Temp. am Tauscher ist minimal und spart viel Zeit. Danach kann man immer noch die Standardprogramme abspulen.

Ich hoffe, dieses hier hilft dem einen oder anderen von Euch…..

Grüße, Jo

[Bastl]

Klasse Tipp und mal endlich ne Vertragswerkstatt, die auf echte Lösungssuche geht!

[Jippie]

Das Thema berifft mich zwar nicht, da ich noch weit entfernt bin vom F01/F02, aber ich finde es auch klasse, dass der TE das hier gepostet hat.

Das sind super wertvolle Tipps mit Substanz.

Von soetwas kann ein Forum gar nicht genug haben.

Danke an den TE!

Gruß Jippie

[Geius]

Guten Morgen Allseits,

guten Morgen Jo,


bei meinem E 65 steht das Problem nicht an. Aber bei meinem Neffen.


Danke nochmals für die konstruktive Info und viele herzliche Grüße



Günter

[shirtmaker]

Guter Tipp, danke.

Ich habe zZ viel eher das Problem, dass meine inzwischen nunmehr dritte SH zwar läuft und heizt, das Fzg. aber trotzdem nur "lauwarm" wird.

Und dies, obwohl es draußen noch nicht mal knackig kalt ist.

Die erste, ab Werk verbaute SH hat auch bei -12Grad nach 30min den Wagen schön aufgewärmt und die Frontscheibe abgetaut.

Die aktuelle SH bringt dazu im Vergleich viel weniger Wärme in den Innenraum. Der Wagen ist bei +6Grad nach 30min Laufzeit der SH nur lauwarm mit Tendenz eher zum kalten als zum warmen Innenraum.

Der Freundliche kann nichts finden und meinte, das müsste so sein.

[TomS]

Kann ich kaum glauben. Wenn meine 10min läuft ist es etwa 20grad im Auto bei aktuell 4grad Außentemperatur.

[shirtmaker]

So war's mit der ersten werksseitigen SH auch.

Da die aber nach einem Winter den Geist aufgegeben hatte, kam eine neue, die hielt nicht mal einen Winter und dann die jetzt dritte, die es nur noch lauwarm mag.

NL und München sagen, sie hätten alles mehrfach gecheckt, an der Heizleistung ließe sich nichts ändern, das sollte und müsste so sein.

[Nera Espada]

Klasse Forum, Respekt!

[jojo11]

Hi Shirtmaker,

das entspricht eigentlich meiner Beschreibung oben. Lass doch bitte mal die Temp. wie beschrieben am Wärmetauscher messen. Wie gesagt, die Kühlmittelumwälzpumpe läuft ja und daher kein Fehler feststellbar, sie liefert nur leider so wenig, dass es nur sehr langsam warm wird, was man aber sofort am Wärmetauscher messen kann. Probier es einfach mal aus.

Beste Grüße
Jo

[shirtmaker]

Ich werde das nochmal versuchen.