730d vs. 740d bzw. 750d

[crazyblack]

Zitat von jtiberius

Ich merke keinen nennenswerten Unterschied in der Laufkultur zwischen 30d und 40d...

Ich muss aber auch sagen; kein 7er ist "überragend" in der Leistung. Wenn man nichts anderes gewohnt ist, mag ein 7er "gut gehen". Wer aber schon mal 400PS bei 1200kg gefahren ist, weiss schon eher was von Leistung - geschweige denn jemand der echte Sportwagen fährt. Sorry, aber einen 7er kauft man sich *nicht* aus Sportlichen gründen!

7er soll Komfort & Sicherheit bieten und dies mit der möglichkeit auch flott über längere Strecken zu fahren und mit genug Leistung um sicher zu überholen. Man sollte die Konzepte der Fahrzeuge nicht fehlinterpretieren...

Das Motorengeräusch des 740xd war im Innenraum deutlich stärker zu hören, als es im 730d ist. Wir haben ja beide Fahrzeuge parallel gehabt. Ist hier aber auch schon mehrmals von vielen Forumsteilnehmern beschrieben worden. Mein 50d ist in diesem Punkt auch besser. Nicht ohne Grund wird BMW beim F01 LCI im Pressetext die bessere Geräuschdämmung hervorgehoben haben.

Natürlich erwarte ich in einem F01 keinen Sportwagen, dafür habe ich andere Fahrzeuge. Aber ich habe mal einen Phaeton V10 tdi gehabt. Gleiche PS-Leistung, aber Drehmoment ohne Ende und der Motor war überragend. Letztlich merkt man dem 40d halt an, dass es eine aufgepumpte, kleine 6-Zylinder Maschine ist. Der aktuelle V8 tdi des Audis spielt in einer ganz anderen Liga.
Ich bin halt kein Freund des Downsizing. Merkt man auch an meinem 50d.

[Sophisto]

Zitat von crazyblack

Natürlich erwarte ich in einem F01 keinen Sportwagen, dafür habe ich andere Fahrzeuge. Aber ich habe mal einen Phaeton V10 tdi gehabt. Gleiche PS-Leistung, aber Drehmoment ohne Ende und der Motor war überragend. Letztlich merkt man dem 40d halt an, dass es eine aufgepumpte, kleine 6-Zylinder Maschine ist. Der aktuelle V8 tdi des Audis spielt in einer ganz anderen Liga.
Ich bin halt kein Freund des Downsizing. Merkt man auch an meinem 50d.

So so,

Du bist also kein Freund des Downsizing und fährst deswegen einen 50d und auch weil der 40d eine aufgepumpte kleine 6-Zylinder Maschine ist.

Kleiner Tip von mir, mach mal deine Motorhaube auf und schau was da drunter ist

Oder habe ich da was falsch verstanden?

Gruß
Sophisto

[crazyblack]

Zitat von Sophisto

So so,

Du bist also kein Freund des Downsizing und fährst deswegen einen 50d und auch weil der 40d eine aufgepumpte kleine 6-Zylinder Maschine ist.

Kleiner Tip von mir, mach mal deine Motorhaube auf und schau was da drunter ist

Oder habe ich da was falsch verstanden?

Gruß
Sophisto

Wie, der 50d ist ein 6-Zylinder?
Jetzt hast du mir aber was erzählt. Das wusste ich ja noch gar nicht, du Schlaumeier.
Ich habe in einem vorherigen Post meinen 50d als Luftpumpe mit deutlichem Turboloch kritisiert. Genau darauf bezog ich diesen Satz. Anhand der Kritik an meinem 50d kann man erkennen, dass ich kein Freund von Downsizing bin.

Vielleicht vorher mal alles lesen, bevor man Andere belehrt.

[Claus]

Zitat von crazyblack

Ich bin halt kein Freund des Downsizing. Merkt man auch an meinem 50d.

Ich hoffe mal, dass das ironisch gemeint war.

Ansonsten ist nicht alles, was hinkt, auch ein Vergleich (1200 kg, 400 PS = da gibt es nicht vieles, am allerwenigstens einen ausgewachsenen Vier- oder Fünfsitzer. Wiesmann?). Natürlich gibt es "sportliche" 7er bzw. solche, die sich sportlich bewegen lassen (= B7, 760i). Wäre dem nicht so, hätten auch BMW M, Mercedes AMG, Audi RS & Co. keine Daseinsberechtigung, denn das sind sehr oft 2-Tonnen-Fahrzeuge, die aber auch auf der Rennstrecke eine sehr gute Figur machen (Rundenzeiten!) oder auch mal in unter 4 sec auf 100 km/h stürmen (und nach weiteren 8-10 sec auf 200 km/h).

Aber schon klar, dass solche Aussagen mal wieder von einem 730d-Fahrer kommen.
Ist nicht böse gemeint, aber gerade dieser Tage hat auch einer so etwas behauptet und der fuhr zufällig (wie gefühlt 90% des Forums) einen 730d...

Jedenfalls 1200 kg und 400 PS sind kein Auto, sondern ein Track-Tool! Selbst richtige moderne Sportwagen wiegen locker 1,6 bis 1,8 t - oder will jemand einem Nissan GT/R seine Sportlichkeit absprechen?

[crazyblack]

Zitat von Claus

Ich hoffe mal, dass das ironisch gemeint war.

Nein, war nicht ironisch gemeint. Ich habe ja nicht geschrieben, dass ich einen 50d zur Umgehung des Downsizing habe.
Wenn man meine vorherigen Posts gelesen hätte, hätte man den Zusammenhang verstehen können. Durch die Kritik an meinem 50d merkt man, dass ich kein Freund von Downsizing bin. Daher meine Bemerkung, dass man dies an meinem 50d merkt.

Noch mal, dass Auto ist eine grauenvolle Luftpumpe mit einem ausgeprägtem Turboloch!

[pommy13]

Weswegen ich ihn NICHT gekauft hatte, war mit meinen beiden probefahrten (01 und 11) total enttäuscht davon. Hättest du dann eventuell vorher auch machen sollen bzw können......

Um zum Thread zurück zu kommen, 40D.... bzw selbst die Testfahrten durch führen, dann ist das Fragen eh hinfällig.

[crazyblack]

Zitat von pommy13

Weswegen ich ihn NICHT gekauft hatte, war mit meinen beiden probefahrten (01 und 11) total enttäuscht davon. Hättest du dann eventuell vorher auch machen sollen bzw können......

Um zum Thread zurück zu kommen, 40D.... bzw selbst die Testfahrten durch führen, dann ist das Fragen eh hinfällig.

Ich habe meinen 550d bestellt, als es noch keine Fahrzeuge gab. Daher konnte ich keine Probefahrt machen.

[BMA]

Hmm, die Kombination aus Sportlichkeit und Familienkomfort funzt bei meiner bescheidenen Diva auch ganz gut. Ich opfer zwar Komfort zu Gunsten von Sportlichkeit, aber das einzementierte Grinsen ist bei jedem Fußtritt aufs Pedal garantiert. (Trockene Straße vorausgesetzt) :-)
LG, BMA