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Modell F01/F02 |
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29.01.2015, 15:17
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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Schon mal vielen Dank fur euere Beitrage, "Öl-Missionare"
"change the oil service interval to 12 months/10,000 miles"
Ist ja schon merkwurdig das die Amis das machen und hier nicht.
Ob das mit kritischer CO2 Ausstoss zu tun hatt, glaub doch eher nicht.
KONNTE das ein Grund sein dass bestimmte N63 Triebwerke zu fruh den Geist aufgeben wenn mann 30 oder 40 Tkm mit den selben Oel weiter fährt?
Wenn aber jede 2000 Km 1 L Oel nach gefuhlt wird, tja, dann hatt er schon eigentlich ein spontaner Oelwechsel hinter sich.
Geändert von patrickF01 (29.01.2015 um 15:23 Uhr).
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29.01.2015, 15:32
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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Also ich hatte gerade mal den  angeruft und konnte mir mitteilen:
Die Qualität des Treibstoff (und Oel!) ist schlechter in the USA , es befindet sich mehr Schwefel drin und N63 verschmutz schneller und einen 16.000 Km Oelwechsel sollte notwendig sein. Ist der Treibs. so schmutzig dann 
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29.01.2015, 15:57
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Auch sind teilweise die klimatischen Bedingungen ziemlich anders...
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29.01.2015, 16:13
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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Minus 20 und 40 plus macht schon einiges aus.
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29.01.2015, 16:32
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
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Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass auch hier in Deutschland (bei moderaten Temperaturen) die N63 reihenweise über den Jordan gehen.
__________________
Viele Grüße
TheBrain
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29.01.2015, 17:01
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Das liegt aber wohl kaum am Ölwechsel...
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29.01.2015, 17:09
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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Wollen "unsere" N63 dann doch eher frisches Oel um nicht schneller über den Jordan zu gehen? Sind die 30/40Tkm Intervallen zu optimistisch? Kaum zu glauben dass das zu Tr.schaden fuhren kann.
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29.01.2015, 17:25
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Ich glaub der gemeinsame Nenner ist:
Schaden kanns nicht, und wenns nicht viel kostet.. was solls....
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29.01.2015, 20:34
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#19
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Ich würde sagen, es kommt auch drauf an, was man mit dem Auto noch vorhat:
Wer für 30 oder 45tkm geleast hat, wird sicher nur die vorgeschriebenen Ölwechsel einhalten. Wer ein Auto hat und das noch mindestens 200tkm weiterfahren will, der kann öfter wechseln, wenn er das Öl nicht gerade bei BMW kauft und er sich dabei besser fühlt. Ich habe es aber noch nie getan, ich wechsle immer nach Anzeige...
Fragt mal peterpaul, ob der seinem V8 mit 600tkm öfter als nötig frisches Öl gegeben hat.
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29.01.2015, 23:37
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Der peterpaul hat IMMER nach ServiceIntervallAnzeige das Motoröl gewechselt und tut es heute immer noch.
Also so ungefähr alle 28.000 km.
Früher Mobil 1 ESP 5W-30
heute Fuchs TITAN SUPERSYN LONGLIFE SAE 5W-40
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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