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Alt 24.06.2020, 17:19   #6
Bmw35
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
Standard

Ich fahre selbst einen 740i VFL also mit dem N54 Biturbo Motor und gleichzeitig 6 Gang Getriebe.

Der LCI hat den Twinscroll Turbo also 1 Turbolader N55 mit dem 8-Gang Automatik.

Also wie du siehst gibt es da schon Differenzen zwischen den Getrieben.

Ich habe mein Fahrzeug seit etwa 16 Monaten und bin super zufrieden mit meinem.

Ich habe meins mit 103.000 km gekauft und habe mittlerweile 116.000km drauf.

Auch bei meinem hat der Vorbesitzer eine Getriebeölspülung bei 98.000km machen lassen.

Es ist aber auch von ZF aus vorgesehen, dass man zwischen 80-120 tkm eine Spülung machen lassen sollte.

Ich habe keine Probleme mit dem Getriebe und auch sonst ist der 740i sehr zuverlässig im Gegensatz zu den 750i‘s die sehr oft Motorschäden haben.

Ich biete meinen auch zum Verkauf an, da ich auf SUV oder Kombi umsteigen werde, Zweck Nachwuchs.

Beim Benziner ist der 740i der Beste Kompromiss. 750i finger weg zumindest vom VFL und der 760i ist wohl sehr stabil aber eine ganz andere Liga ( Kaufpreis und Unterhalt).
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Stichworte
f01, getriebe, probleme, spülung


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