Die gefühlte Beschleunigung kann sich durchaus von den tatsächlichen Werten unterscheiden. Wenn ein Auto beim Beschleunigen runterschaltet und dadurch mehr röhrt, kommt es einem oft gleich schneller vor, als es ist. Abgesehen davon spielt es von 80-150 eine größere Rolle, wer eine halbe Sekunde eher aufs Gas steigt.
Was meiner bei 150 dreht weiß ich nicht, muss mal drauf achten, bei 200 stehen ungefähr 3000 an (soweit ich mich erinnere)
Den Unterschied zwischen 30 und 60 merkt man besonders bei 160+, der Schub hält beim 60 konstant an, egal ob auf dem Tacho 160, 190 oder 230 stehen ...
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